Ces photos montrent le processus de fabrication d'une voiture.
Anabella
Ce vendredi dernier, nous avons visité l’usine automobile de PSA. J’aimais cette visite parce que je pense que visiter un endroit comme ça est une opportunité unique. En plus, notre guide était très gentil et informatif. Nous regardions comme les robots aide avec la ligne production. Les robots sont utiles parce qu’ils ont de précision. Les voitures sont de bonne qualité car ils inspectent chaque voiture avant la vente. L’usine est organisée et ils ont des précautions de sécurité. Ma partie favorite de l’excursion était quand nous avons vu le produit final. Toutes les voitures, spécialement les Peugeot, sont belles. Je ne pense pas que j’aurais cette opportunité de visiter une usine automobile une autre fois.
Anisha
L’usine de PSA à Poissy est une nouvelle expérience pour moi. Je n’ai jamais vu d’usine de cette taille et le processus de fabriquant une voiture. J’était étonné au nombre des voitures qu’il produit dans un jour. Le guide a dit qu’il prend vingt sept heures pour fabriquer juste une voiture. L’usine crée huit cent voitures dans un jour donc il est très important que chaque partie du processus marche. J’était aussi surpris que cinquante pour cent d’énergie est pour le bâtiment qui fait le peint des voitures. Beaucoup de temps de créer une voiture est pour le peint, approximativement douze heures. Mais ce temps de produisant une voiture est nécessaire pour la qualité que PSA veut. Ça explique le fait que le DS Crossback a une meilleure note qu’un Audi Q2, une voiture de luxe. Je me demande si les Peugeot ou les Citröens ou les DS deviendront communs aux États Unis dans quelque années.
Anna
J'ai vraiment aimé cette visite à l'usine automobile. Quand j'étais jeune, j'aimais jouer avec des voitures, alors cet endroit était cool pour moi. Le voyage organisée était bon, les arrêts étaient informatifs et ses petits histoires qu’il a ajoutées l’a encore mieux. J'ai aimé que il suivait le processus de fabrication d'une voiture, des feuilles en métal à la version finie. Je pense qu’il était surtout cool quand le voiture à été conduit de la chaîne d’assemblage, il sera le plus récente voiture que je verrai. Le crossback «DS» bleu était mon préféré, mais le professeur Gall a préféré le jaune et n'a pas aimé mon choix. Le processus semble très compliqué avec beaucoup de machines et de travailleurs, mais il est efficace parce qu’ils fabriquent chaque jour des milliers de voitures de couleurs, de modèles et de marques différents. C'était une bonne occasion de voir de près une énorme industrie et de voir aussi les quartiers de la France, à l’extérieur de Paris.
Bryan
La tour de l’usine “PSA” était très génial ! Notre guide avait beaucoup de connaissances sur la process. Première, l’emboutissage était fait la forme de la voiture. J’ai trouvé que c’est intelligent comment l’usine est très compacte avec beaucoup de parties qui fait les petites choses pour être assemblé. Je pense que cela montre comment tout l’équipe doit travailler ensemble pour faire un bon produit ! Je voir maintenant comment c’est très important à faire la contrôle de qualité avec tout les pièces comme les poignées de porte et la peinture. Je pense que la meilleure partie de notre tour était quand on a vu les mains robotiques travailler et faire de la vissage. Je pense que ce sera plus et plus important dans le futur d’autonomie à devenir plus innovative pour économiser l’argent. Ce qui m’intéresse la plus dans l’usine est quelque chose qui s’appelle “lean production” commencé par Toyota. Quelque chose je n’ai pas compris beaucoup est pourquoi la peinture avait être travers la Seine parce que j’imagine que cela n’utilise pas le temps le plus efficacement, mais je ne sais pas. J’aime bien la mode de cette compagnie donc peut-être j’aurai une voiture comme cela une journée pour conduire en France !
Chesson
La semaine dernière, notre classe a visité l’usine PSA Peugeot Citroën, une grande usine des voitures. Cinq filiales produisent les voitures là, Peugeot, Citroën, DS, Opel et Vauxhall. Notre voyage organisé a suivi le procès pour créer une voiture PSA Peugeot Citroën. Pour moi, j’ai aimé beaucoup voir les étincelles pendant le soudage des portes des voitures. De plus, une chose que j’ai appris pendant notre visite est l’importance de la peinture des voitures. C’est la partie de la création d’une voiture la plus chère et qui prend une pluralité du temps ! Pendant notre voyage organisé, nous avons vu beaucoup des voitures pendant les phases différentes de production. Par ailleurs, plusieurs voitures finis étaient visibles dehors des usines. Pourtant, de tous les voitures, mes favorites sont les DS. Je ne les avais jamais vu ces voitures avant de cette visite, mais je les ai trouvés très belles !
Eleanor
L’usine de voiture était ma visite préférée à ce jour, même si j’avais un peu de difficulté avec la vitesse de parler et l’accent do notre guide. À Atlanta, je travaille avec une société qui fait des conseils pour les entreprises de l’industrie. Donc, je fais beaucoup des recherches sur les façons de production, les usines, et l’utilisation de l’informatique et des robots dans les usines. Il était très intéressant à moi que la plupart d’usine a atomisée très vitement. De plus, j’ai trouvé les relations entre les gens qui travaillent à l’usine vraiment intéressant ; il y était une camaraderie et un sens d’amitié que je n’avais jamais vu dans un lieu de travail. Je m’intéresse avec l’environnement, et j’étais étonnée d’apprendre que la plupart d’énergie est utilisé pour peindre la voiture. Je voudrais savoir s’il vaut la peine environnementale d’avoir une voiture rouge.
Fatima
Désormais, la sortie scolaire à PSA est ma favorite. Comme un ingénieur mécanique, j’aime bien l’opportunité de regard l’usine. J’aime chaine de montage parce que c’est intéressant de voir comme on fait une voiture. Spécifiquement, j’aime bien quand il monte le moteur avec le châssis. Une façon de fournir l’expérience est si nous pourrions savoir ou voir comment il dessine les voitures et comment il crée les voitures la commence à la fin. Je pense que votre guide a été meilleur que la femme à Bercy, spécialement parce qu’il a nous monte tous les choses dans le processus de créer une voiture. Il ne tourne pas autour du pot. J’ai appris nouveau vocabulaire par le papier que vous nous avez donne. Par exemple, quand nous sommes arrivés, le mot « emboutissage » a écrit sur le mur de l’usine. Après j’ai lu le papier, j’ai compris le mot. Dans l’avenir, je recommande à continuer cette sortie scolaire.
Jillian
J'ai vraiment aimé cette visite à l'usine automobile. Quand j'étais jeune, j'aimais jouer avec des voitures, alors cet endroit était cool pour moi. Le voyage organisée était bon, les arrêts étaient informatifs et ses petits histoires qu’il a ajoutées l’a encore mieux. J'ai aimé que il suivait le processus de fabrication d'une voiture, des feuilles en métal à la version finie. Je pense qu’il était surtout cool quand le voiture à été conduit de la chaîne d’assemblage, il sera le plus récente voiture que je verrai. Le crossback «DS» bleu était mon préféré, mais le professeur Gall a préféré le jaune et n'a pas aimé mon choix. Le processus semble très compliqué avec beaucoup de machines et de travailleurs, mais il est efficace parce qu’ils fabriquent chaque jour des milliers de voitures de couleurs, de modèles et de marques différents. C'était une bonne occasion de voir de près une énorme industrie et de voir aussi les quartiers de la France, à l’extérieur de Paris.
Josh
Aujourd’hui, nous sommes allés à l’usine automobile PSA Peugeot Citroën de Poissy. D’abord, nous avons obtenu des badges des visiteurs, et aussi des gilets jaunes, lunettes de protection, et des écouteurs. Nous avons vu beaucoup des étapes dans le processus de la construction d’une voiture Citroën. La premier endroit que nous avons visité était l’emboutissage, où les robots créaient les formes des pièces différentes de la voiture avec des ferrages tôleries. Après, nous avons vu le soudure de la voiture, et j’ai aimé cette étape parce qu’il y avait la lumière des étincelles. J’ai été surpris et impressionné que l’usine consistait surtout des robots et pas beaucoup des ouvriers. Bien sûr, les robots fait les voitures plus vite avec moins des erreurs, mais par contre, il diminue la taille de la main-d’œuvre. Je pense que la plupart des ouvriers à l’usine fonctionne juste pour la surveillance et l’inspection (mais je sais qu’il y a des exceptions). Finalement, nous avons vu les produits finis, et les voitures étaient très belles. Mes voitures favoris étaient ceux qui étaient magenta et turquoise. Pendant la visite, nous avons appris l’histoire de la marque et de l’usine et c’était intéressant. Je pense qu’un jour, des voitures françaises sera très populaires aux États-Unis.
MacKenzie
Sur vendredi, on a visité PSA, une usine automobile. Pendant la visite, nous avons vu la procédure pour créer des parties des voitures au achèvement des voitures. Au début, nous avons regardé le fourrage pour les portes des voitures. Ayant la haute technologie et des machines est très importante pour l’efficacité des usines. En France, le processus de créer des voitures est très automatique. Ça permits pour moins de travail manuel et plus de l’importance sur les travailleurs hautement qualifiés qui créer ces technologies. Cependant, il est importante que les travailleurs à l’usine sont aussi efficaces pour la sécurité et le fonctionnement de l’usine. Pour exemple, il y avait une salle pour le développement des travailleurs et une chaîne de montage où les travailleurs ont travaillé rapide et précisément. Donc, plusieurs voitures étaient fait à la même fois. L’usine ne fait que aussi trois modèles parce que le capital fixé est très chère et complexe mais c’est permis pour moins des coûtes et les efficaces mondiales.
Neha
Le vendredi, nous sommes allés au Citroën. C’était une usine de fabrication des voitures. L’excursion était intéressante parce que je ne suis jamais allée dans une usine de fabrication des voitures. J’aimais à voir les choses automatiques. J’ai pensé que c’était très cool de regarder. J’ai été surpris qu’il y a beaucoup des opérations qui était automatiques. J’ai été surpris de voir un peu des travailleurs. J’aimais que nous avons vu le processus de faire une voiture. J’ai pensé que le guide était très informatif et intéressant même s’il était difficile d’entendre dû aux sons. En général, j’ai apprécié la visite parce que c’était quelques choses que je n’aurais jamais l’occasion de revoir.
Paige
Vendredi, nous avons visité PSA, une usine qui fabrique les voitures. J’ai aimé beaucoup cette visite, et j’ai pensé que j’ai apprend beaucoup de choses. Par exemple, je n’ai pas su que les employées de l’usine doivent s’entraîner leur dextérité et leur capacité de détecter les fautes dans les pièces de voiture. Ça ne m’est jamais arrivé que l’entraînement en cours soit nécessaire, mais je suppose que c’est logique. J’ai été aussi surpris par quels processus étaient automatisés. La soudure était automatisés, par exemple, mais il y a eu une partie de la ligne où les employées ont mis une partie du cadre sur un rack. Je ne suis pas sûr pourquoi, parce qu’il semble que déplacer une partie d’une voiture soit la première chose à automatiser. Je sais que les robots ne sont pas très bons quand il y a deux pièces mobiles, mais le rack ne bougeait pas, donc je ne sais pas pourquoi cette partie n’a pas été automatisée. Peut-être ils sont dans le processus d’automatisée cette partie. D’une manière ou d’une autre, j’ai pensé que c’était très intéressant.
Reid
Vendredi nous avons allez à une usine de voitures à Poissy. Ici ils construisent des voitures avec l’aide de des presse d’emboutissage, des robots qui font de la soudure, et des lignes de production très sophistiquée. Quand on est arrivé, notre guide nous avons donné des gilets jaunes, des lunettes de protection et des oreillettes. Après ça, nous étaient prêt à parti explorer l’usine. Le premier bâtiment de l’usine qu’on a visité avait dû presse d’emboutissage qui produisait surtout des carrosseries et porte de la voiture. Ce que j’ai trouvé intéressante est qu’ils ont coupé le fer en papier très fin, et le presse d’emboutissage les prend un par un. Il n’y avait pas beaucoup de ouvriers ici- presque tous sont fait par des robots sur la ligne de production. Mais, dans un bâtiment qu’on a entré plus tard, il y avait beaucoup plus de ouvriers, qui travaillaient sur l’intérieur des voitures. Les avancements technologiques ont eu un grand effet sur cette usine, il y a maintenant milles moins de ouvriers, et plusieurs bâtiments moins qu’il y avait, mais le production n’a pas trop changer.
Richard
Ce Vendredi passé, j'ai visité l'usine des voitures de PSA Groupe, connu comme Peugeot-Citroën, à Poissy. J'aime bien le visit parceque ma spécialité est l'ingénierie informatique et il y a beaucoup des robot sur l'usine qui aident les ouvriers en se déplaçant des outils et des pièces de voitures. Dans l'usine de PSA Poissy, j'ai aussi vu des grandes machines qui faisaient les tâches spécifiques comme en appuyant sur le métal à faire une porte de voiture.
Sarah
J’ai aimé beaucoup notre visite à l’usine de PSA. Quand nous avons sorti de la station de métro, j’ai vu que beaucoup de l’architecture était très classique et ancienne. Cependant, elle était différent que l’architecture de Paris, parce qu’elle a plus d’un air d’un village qu’une grande ville. L’usine est très moderne en contraste du reste de la ville. Pendant notre visite à l’usine, j’étais étonné par le grand manque des ouvriers. En fait, beaucoup de lieux semblaient très vide en générale. Notre guide a dit que dans les années soixantes, plus que 15,000 ouvriers ont travaillé à l’usine, mais la plupart des taches sont maintenant automisées, donc il y a beaucoup moins d’employés. J’ai aimé regarder les robots partout l’usine, en particulier les robots qui soudent. J’étais étonné par leur exactitude et leur dextérité, et je me sentais un peu comme j’étais dans un film de science-fiction. L’automisation économise de l’argent pour l’entreprise et elle est aussi plus précise que le travail fait à la main, donc elle est important ainsi qu’elle est cool.
Thomas
Vendredi, nous allions a Poissy, pour parcourir la usine de PSA Peugeot Citroën. Poissy lui-même est un belle ville, séparé du chaos et de la bruit de Paris. La usine consiste en les ateliers pour l’emboutissage, le ferrage, et la montage. Tandis que l’emboutissage était intéressant, c’était vraiment amusant à regarder le ferrage. Nous devions faire attention à des étincelles. Mais, pour moi, la meilleur partie était regardant la montage, et le progrès final de chaque voiture. Tout l’automation était aussi vraiment impressif. Avec une sortie de 800 véhicules par jour, on peut voir qu’il y a beaucoup d’optimisation. Chaque voiture qui a sorti la ligne de production était en parfait état. Je conduirais absolument une DS3 Crossback si je pouvais en obtenir une aux États Unis.